Redakcja

Autorzy: Michał Bujak, Tomasz Dudek, Adam Hrycak, Adam Janus, Aldona Kapica, Maria Krawczyk, Paweł Miklis, Krzysztof Piórkowski, Marcin Radomski

Redaktor: Anna Śmigulska-Wojciechowska

Product manager: Monika Doroś

Segment manager: Alina Sulgostowska

Koordynator produkcji: Magdalena Huta

Projekt okładki: Dariusz Ziach

Korekta: Zespół

ISBN: 978-83-8276-714-8

Nr rejestrowy BDO: 000008579

Copyright © by Wiedza i Praktyka sp. z o.o.

Wiedza i Praktyka sp. z o.o.

ul. Łotewska 9a, 03-918 Warszawa, tel. 22 518 29 29, faks 22 617 60 10

Skład i łamanie:

Dariusz Ziach

Druk:

KRM Druk

Książka „Kontrola Inspekcji Transportu Drogowego 2023” chroniona jest prawem autorskim. Przedruk materiałów opublikowanych w książce bez zgody wydawcy jest zabroniony. Zakaz nie dotyczy cytowania publikacji z powołaniem się na źródło. Informujemy, że Państwa dane osobowe będą przetwarzane przez Wiedza i Praktyka sp. z o.o. z siedzibą w Warszawie przy ul. Łotewskiej 9a w celu realizacji niniejszego zamówienia oraz do celów marketingowych – przesyłania materiałów promocyjnych dotyczących innych produktów i usług. Mają Państwo prawo do wglądu oraz poprawiania swoich danych, a także do wyrażenia sprzeciwu wobec ich przetwarzania do celów promocyjnych. Podanie danych jest dobrowolne. Zapewniamy, że Państwa dane nie będą przekazywane bez Państwa wiedzy i zgody innym podmiotom. Zaproponowane w niej wskazówki, porady oraz interpretacje dotyczą sytuacji typowych. Ich zastosowanie w konkretnym przypadku wymaga dodatkowych konsultacji. Publikowane rozwiązania nie mogą być traktowane jako oficjalne stanowisko organów i urzędów państwowych. W związku z powyższym redakcja nie może ponosić odpowiedzialności prawnej za zastosowanie zawartych w publikacji „Kontrola Inspekcji Transportu Drogowego 2023” wskazówek, przykładów, informacji itp. do konkretnych przypadków.

Rozdział 1. Przebieg kontroli ITD

1. Jakie kwalifikacje kierowcy sprawdzi inspektor ITD

Kierowca zawodowy musi spełniać wymagania przewidziane w ustawie o transporcie drogowym. Wśród nich są wymogi związane nie tylko z wiekiem i prawem jazdy określonej kategorii, ale też szkoleniami oraz badaniami lekarskimi. Zobacz, na co zwróci uwagę inspektor.

Według ustawy o transporcie drogowym kierowcą pojazdu o DMC powyżej 3,5 t może być tylko osoba, która:

•jest w odpowiednim wieku,

•posiada prawo jazdy odpowiedniej kategorii,

•nie ma przeciwwskazań zdrowotnych do wykonywania pracy na stanowisku kierowcy,

•nie ma przeciwwskazań psychologicznych do wykonywania pracy na stanowisku kierowcy,

•uzyskała kwalifikację wstępną lub kwalifikację wstępną przyspieszoną,

•ukończyła szkolenie okresowe.

Jaki wiek jest wymagany

Kierowca zawodowy musi mieć:

•18 lat – jeśli będzie prowadzić pojazd, dla którego wymagane jest prawo jazdy kategorii:

–C lub C + E – gdy kierowca ma kwalifikację wstępną,

–C1 lub C1 + E – gdy kierowca ma kwalifikację wstępną przyspieszoną.

•21 lat – jeśli będzie prowadzić pojazd, dla którego wymagane jest prawo jazdy kategorii:

–C lub C+E, o ile uzyskał on odpowiednią kwalifikację wstępną przyspieszoną,

–D lub D+E, o ile uzyskał on odpowiednią kwalifikację wstępną,

–D lub D+E, o ile przewóz jest wykonywany na liniach regularnych, których trasa nie przekracza 50 km i o ile kierowca uzyskał odpowiednią kwalifikację wstępną przyspieszoną,

–D1 lub D1+E, o ile uzyskał on odpowiednią kwalifikację wstępną przyspieszoną.

•23 lata – w przypadku kierowcy prowadzącego pojazd samochodowy, dla którego wymagane jest posiadanie prawa jazdy kategorii D lub D+E, o ile uzyskał on odpowiednią kwalifikację wstępną przyspieszoną.

Szkolenia kierowców

Szkolenie okresowe bądź kwalifikacja wstępna nie są wymagane do prowadzenia pojazdu:

1) którego konstrukcja ogranicza prędkość jazdy do 45 km/h;

2) wykorzystywanego przez siły zbrojne lub pozostającego w ich dyspozycji, gdy przewóz jest wykonywany w związku z zadaniami powierzonymi siłom zbrojnym;

3) wykorzystywanego przez formacje obrony cywilnej, jednostki ochrony przeciwpożarowej lub jednostki odpowiedzialne za utrzymanie bezpieczeństwa lub porządku publicznego lub pozostającego w ich dyspozycji, gdy przewóz jest wykonywany w związku z zadaniami powierzonymi tym służbom;

4) poddawanego testom drogowym do celów rozwoju technicznego przez producentów, instytuty badawcze, uczelnie lub Sieć Badawczą Łukasiewicz oraz testom drogowym do celów naprawy lub konserwacji, lub pojazdu nowego albo odremontowanego, który nie został jeszcze wprowadzony do użytku;

5) do kierowania którym jest wymagane prawo jazdy kategorii D lub D1 i który jest prowadzony bez pasażerów przez personel obsługi technicznej do lub z centrum obsługi technicznej, znajdującego się w pobliżu najbliższej bazy eksploatacyjnej, z której korzysta przewoźnik, pod warunkiem że prowadzenie pojazdu nie jest głównym zajęciem kierowcy;

Więcej znajdziesz w wersji pełnej publikacji

Tematy publikacji w pełnej wersji

Rozdział 1. Przebieg kontroli ITD

Rozdział 2. Uprawnienia Inspekcji Transportu Drogowego

Rozdział 3. Kary

Rozdział 4. Odwołania od decyzji inspekcji

Podstawa prawna

Przygotowanie do wersji elektronicznej: RASTER studio, 603 59 59 71